武汉航运交易所重绘蓝图

在短短两年半的时间里，武汉航运交易所面临了一个令人尴尬的处境：交易额不足6亿，这个数字甚至不及重庆市的十分之一。这座城市的决心和愿景远超于此。昨日，武汉市常务会通过了《武汉航运交易所筹建工作方案》，宣告了一个雄心勃勃的计划：用五年的时间，让航交所的年交易额达到惊人的100亿元。

航运交易所，作为航运信息、航运市场主体和航运服务等航运要素的有效汇聚地，不仅是航运中心的重要标志，更是其核心组成部分。在长江三大航运中心中，上海和重庆的航交所分别自1996年和2010年成立至今，已经累计实现了千亿和七十多亿的交易额。

2011年，武汉航交所挂牌成立，成为全国第四家航运交易所。据媒体报道，截至2014年6月，其交易状况并不理想：累计交易二手船舶仅175艘，交易总额仅为5.9亿元。这样的数据无疑给武汉敲响了警钟。

面对这一挑战，《武汉航运交易所筹建工作方案》应运而生。这个《方案》重新界定了航交所的建设责任主体和组织架构，旨在用五年的时间，构建一个完整的航运交易所，其中包括服务体系、政策体系以及航运产业要素交易体系。在这个过程中，武汉航交所的身份也将发生变革，转变为公益二类副局级事业单位。

武汉市还采取了进一步的措施来推动航交所的发展。武汉分管副市长将牵头成立武汉航运交易监管管理委员会，该委员会将统筹航交所的重大事项。而武汉新港管委会则负责管理航交所的日常事务。此前的航交所是一个正处级自收自支事业单位，隶属于市交通运输委员会，业务上由武汉市物流局管理。如今，随着《方案》的实施，武汉航运交易所将迎来一个新的发展阶段，为实现年交易额达100亿元的目标而努力。